来源：【新华网眉山分频道】 
 
 

8月14日，由中国南车集团眉山车辆厂自主研发的25t轴重副构架式径向转向架在北京通过铁道部技术审查。与会专家称：该转向架的推广使用将有效缓解我国铁路货车提速重载后，加重对车轮及轨道磨损的矛盾。

随着铁路货运提速、重载进程不断推进，铁路货车提速重载后，对车轮及轨道磨耗的问题日益突出。研发大轴重低动力性转向架己迫在眉捷。几年来，眉山车辆厂始终坚持技术引进及自主创新相结合。早在1998年，该厂就引进世界铁路先进的转向架技术，吸收先进的自导向技术进行25t轴重副构架式径向转向架的研发。2004年该项目在铁道部立 项，研发出的25t轴重副构架式径向转向架配装在C80c.C80cA型运煤敞车上，分别在大秦运煤专线进行运用考验和铁科 院120km/h可靠性试验。两年来，经过运用考验和一系列试验证明，该转向架有良好的低动力性和自导性，车轮磨耗小 ，其运行平稳性、脱轨安全性及动力学性能均达到或超出铁道部有关规定。2007年该技术获得国家专利。

在技术审查会上，与会专家经过审查认为：该转向架设计理念先进、结构合理，有效地改善了轮轨间的动作用力和车辆运行品质，降低了轮轨磨耗和运行噪音，减少环境污染，提高了货车综合运输效益。专家组一致认为25t轴重副构架式径向转向架可广泛适用于我国铁路70吨级和80吨级各型货车的装车要求，它的推广使用对进一步提升货车技术水平，确保货车提速重载有着积极意义。

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